Tenet T4: что и когда менять

Меняйте масло вместе с масляным фильтром раз в 7 500 км или раз в полгода — что наступит раньше. Заводской допуск — по руководству Tenet T4 масло зависит от мотора. У 1.5 (SQRE4G15C) и 1.5T (SQRE4T15C) — Lukoil SN 5W-40, Total SN+/SP 5W-30, Royal Dutch Shell SN+ 5W-30 или SN 5W-40 (4,7 л, замена каждые 10 000 км) либо Castrol SN 5W-30 и SP 5W-30 (4,7 л, каждые 15 000 км). У мотора SQRG4G15 — C5 0W-20, 4,0 л. Модель мотора записана в ПТС. Chery рекомендует 7 500 км для турбо. Допуск и вязкость написаны на крышке маслозаливной горловины и в книжке — смотрите там, а не на полке в магазине: на современных моторах решает именно допуск, а не одна только вязкость.

Антифриз меняйте раз в 40 000 км или раз в 3 года — что наступит раньше. Заводской допуск — антифриз по технологии органических кислот (OAT) — так в таблице «Технические данные» заводского руководства Tenet, объём 7,5 л (у Tenet T4 с полным приводом — 9 л). Это карбоксилатная жидкость. ⚠️ С силикатным тосолом и с «зелёным» G11 не смешивается ни в каком количестве: смесь выпадает хлопьями и глушит радиатор и помпу. Цвет ничего не значит: одна и та же жидкость у разных поставщиков бывает красной, жёлтой и зелёной. Доливать «любой антифриз» нельзя — при смешивании разных типов присадки сворачиваются в кашу и забивают радиатор и печку.

Тормозную жидкость меняйте раз в 30 000 км или раз в 2 года — что наступит раньше, даже если машина мало ездит. Тормозная жидкость гигроскопична: она тянет воду из воздуха, и меняют её СТРОГО ПО ВРЕМЕНИ, а не по пробегу — обычно раз в 2 года. Через два года воды набирается около 3 процентов, и температура кипения падает примерно с 230 до 155 градусов. ⚠️ Чем это опасно: при обычной езде — ничем, вы ничего не заметите. А на длинном спуске или после нескольких резких торможений вода в жидкости вскипает, в трубках появляется пар, и педаль проваливается в пол. Поэтому машина, простоявшая три года в гараже, тут опаснее той, которая ездила. Смешивать классы нельзя: DOT 5 сделана на силиконе и с DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 несовместима вообще. DOT 5.1 — наоборот, родня DOT 4 и подходит ей на замену.

⚠️ Автомата с гидротрансформатором у Tenet T4 нет: под рычагом «автомата» — вариатор или робот (коробки из руководства Tenet T4: 517MHA, 018CHA, 626DHA, 025CHC, 730DHE). Жидкость решает КОД КОРОБКИ: вариаторы 018CHA (мотор 1.5) и 025CHC (1.5T) — Royal Dutch Shell CVTF WCF-1, 7,3 л; робот 626DHA (1.5T) — Sinopec DCTF-GS, 3,4 л; робот 730DHE (мотор SQRG4G15) — та же DCTF-GS, 5,6 л. ⚠️ Жидкости робота, вариатора и автомата друг друга не заменяют; модель мотора записана в ПТС, код коробки назовут по VIN. Срок зависит от коробки: у вариатора жидкость меняют заметно чаще, чем у механики, и она другая. Укажите тип коробки в карточке машины — посчитаем точно. И ещё одно, важное для любой коробки: если в документах написано «масло залито на весь срок службы» — на практике это означает срок ГАРАНТИИ, а не срок жизни машины. Дороже всего это обходится владельцам вариаторов и роботов: мотор с оборванным ремнём чинят, а убитую коробку чаще меняют в сборе. Для этой марки: Для моделей с CVT