Ответ зависит от мотора и года, а не от марки. Ниже — моторы Audi, что продавались в России.
Коротко
У Audi бывает и то, и другое: у одних моторов ремень, у других цепь. Решает мотор и год выпуска, а не марка — ниже разбор по каждому.
Точный ответ. Код написан в ПТС, в строке «Двигатель».
Ремень
Мотор CWVA/CWVB (1.6 MPI поколения EA211)
Завод: 120 000 км / 60 мес.
Мотор CWVA/CWVB (1.6 MPI поколения EA211) — ремень, замена 120 000 км
Ремень
Семейство EA211 (1.0, 1.2, 1.4, 1.6
Завод: 120 000 км / 60 мес.
Семейство EA211 (1.0, 1.2, 1.4, 1.6 — и TSI, и MPI) — РЕМЕНЬ, замена около 120 000 км. Не путать с EA888 (1.8 и 2.0 TSI), там цепь
Ремень
Дизельные семейства EA189 и EA288 (1.6 и 2.0 TDI)
Завод: 150 000 км / 60 мес. наша поправка: 120 000 км
Дизельные семейства EA189 и EA288 (1.6 и 2.0 TDI) — РЕМЕНЬ, регламент 150 000 км или 5 лет. Обрыв на этих моторах часто делает двигатель неремонтопригодным, а не просто гнёт клапаны
Ремень
Семейство EA113
Завод: 90 000 км / 60 мес.
Семейство EA113 — это РЕМЕНЬ, а не цепь. Цепь в этих моторах есть, но короткая, между распредвалами; от коленвала идёт ремень, и менять надо именно его. Сюда входят BSE, BSF и BGU (1.6 MPI на Golf V, Jetta, Octavia A5, Leon) и 2.0 TFSI (BWA, BPY). Завод отдельного срока не даёт, предписывает проверку с 90 000 км и дальше каждые 30 000; на практике меняют на 90 000–100 000 вместе с помпой
Ремень
V6 2.5 TDI
Завод: 130 000 км / 60 мес. наша поправка: 100 000 км
V6 2.5 TDI — РЕМЕНЬ, и ремней у него ДВА: основной ГРМ и отдельный ремень привода топливного насоса (ТНВД). Их меняют вместе, и в каталоге это две разные позиции. Скажите об этом в сервисе прямо: если поменять только один, второй останется отходившим свой срок, а мотор втыковый — обрыв гнёт клапаны. Заводской интервал — 80 000 миль или 5 лет, это примерно 130 000 км
Ремень
Дизели TDI (1.6, 1.9 и 2.0 поколений EA189 и EA288)
Завод: 150 000 км / 60 мес. наша поправка: 120 000 км
Дизели TDI (1.6, 1.9 и 2.0 поколений EA189 и EA288) — РЕМЕНЬ, а не цепь. Регламент 150 000 км или 5 лет; мастерские советуют не тянуть до предела и менять около 170 000 км вместе с помпой и роликами. Тянуть опасно вдвойне: обрыв ремня на этих дизелях часто делает мотор неремонтопригодным, а не просто гнёт клапаны. ИСКЛЮЧЕНИЕ — V6 3.0 TDI, там цепи
Ремень
1.2 TSI (EA211)
Завод: 120 000 км / 60 мес.
1.2 TSI (EA211) — ремень
Ремень
1.0 (EA211)
Завод: 120 000 км / 60 мес.
1.0 (EA211) — ремень
Ремень
1.4 MPI
Завод: 90 000 км / 72 мес.
1.4 MPI — ремень, по регламенту VW до 120 000 км
Цепь
Мотор CFNA/CFNB (1.6 MPI поколения EA111)
Замену завод не назначает. Напомним проверить: 80 000 км
Мотор CFNA/CFNB (1.6 MPI поколения EA111) — цепь, проверять растяжение
Цепь
Семейства EA888 (1.8 и 2.0 TSI) и EA111
Замену завод не назначает. Напомним проверить: 80 000 км
Семейства EA888 (1.8 и 2.0 TSI) и EA111 — цепь. Официального срока замены нет, но цепь на них склонна растягиваться: шум спереди мотора на холодную — повод проверить натяжитель
Цепь
Дизель V6 3.0 TDI (Touareg, Q7, A6, A8)
Замену завод не назначает. Напомним проверить: 100 000 км
Дизель V6 3.0 TDI (Touareg, Q7, A6, A8) — ЦЕПЬ, а не ремень: цепей там три, стоят сзади мотора. По пробегу их не меняют, но добраться до них можно только со снятием двигателя, поэтому шум спереди-сзади мотора на холодную лучше не игнорировать
Цепь
Шестицилиндровый VR6
Замену завод не назначает. Напомним проверить: 100 000 км
Шестицилиндровый VR6 — ЦЕПЬ. Не путать с V6 30V того же объёма на Audi и Passat B5: тот РЕМЁННЫЙ
Цепь
Все V8 концерна (4.2 и 4.0 TFSI) и W12
Замену завод не назначает. Напомним проверить: 100 000 км
Все V8 концерна (4.2 и 4.0 TFSI) и W12 — ЦЕПЬ. Подтверждено оригинальными номерами цепей Audi 079109217J и 079109229K. Завод срока замены не устанавливает, но у V8 цепи стоят СЗАДИ мотора: добраться до них дорого, поэтому не тяните с проверкой, если появился треск на холодную
Тогда смотрим по году выпуска и объёму — так же, как это делает приложение.
Ременьдо 2002
Остальные моторы
Завод: 90 000 км / 60 мес. наша поправка: 75 000 км
До 2002 года у концерна все четырёхцилиндровые моторы были РЕМЁННЫМИ — и бензиновые (1.4, 1.6, 1.8T семейства EA113), и дизели TDI. Цепь тогда стояла только на шестицилиндровых VR6 и на V8. Машине уже много лет: считайте по СРОКУ, а не по пробегу — резина стареет и без километров
Ременьдо 2009
Бензин 1.8, 2.0
Завод: 90 000 км / 60 мес.
На машинах этих лет 1.8 и 2.0 — это семейство EA113, и там РЕМЕНЬ: 1.8T (AGU, AUM), 2.0 FSI и 2.0 TFSI (BWA, BPY). Цепь пришла позже, с EA888. Завод срока не даёт, на практике меняют на 90 000–100 000 км вместе с помпой
Ременьс 2013
Бензин
Завод: 120 000 км / 60 мес.
1.4/1.5 TSI (EA211) — ремень, замена 120 000 км
Цепьс 2005
Бензин
Замену завод не назначает. Напомним проверить: 80 000 км
1.4 TSI (EA111) — цепь, проверять растяжение
Цепьс 2007
Бензин 1.8, 2.0
Замену завод не назначает. Напомним проверить: 80 000 км
1.8/2.0 TSI (EA888) — цепь, проверять растяжение
Цепь2002–2013
Бензин 1.2
Замену завод не назначает. Напомним проверить: 80 000 км
1.2 TSI (EA111) — цепь, проверять растяжение
Цепь
Остальные моторы
Замену завод не назначает. Напомним проверить: 80 000 км
Ремень или цепь — зависит от двигателя, сверьтесь с руководством
Код двигателя написан в ПТС и в свидетельстве о регистрации, в строке «Двигатель». Он же выбит на самом моторе и продублирован на наклейке под капотом или на стойке двери.
Самый надёжный путь — пробить машину по VIN в каталоге запчастей: каталог покажет устройство именно вашего автомобиля, а не одной из модификаций.
Ещё у 17 моделей Audi разобран свой случай — ответ по вашему году и мотору покажет приложение.
Выберите марку, модель, год и мотор — приложение скажет, цепь у вас или ремень, когда менять и что ещё положено по заводу. Внесите пробег — напомнит заранее, до просрочки.
Установить из Google Play Установить из RuStore Для iPhone и компьютера — веб-версияОтветы — из заводских руководств и каталогов оригинальных запчастей с номерами деталей, а не с форумов. Там, где на конвейере встречались оба привода, мы так и пишем и показываем, где посмотреть код мотора, — вместо выдуманной цифры.